LFD车载动中通天线是陆地移动中通信的平板动中通系统，它采用高精度GPS定位技术、GPS/INS融合技术及信标跟踪技术实现两轴精准控制，确保天线能够对准卫星。同时系统具有轮廓低、增益高，并且具有优良的跟踪效果，以及较强的机动性等显著特点。
LFD车载动中通天线是陆地移动中通信的平板动中通系统，它采用高精度GPS定位技术、GPS/INS融合技术及信标跟踪技术实现两轴精准控制，确保天线能够对准卫星。同时系统具有轮廓低、增益高，并且具有优良的跟踪效果，以及较强的机动性等显著特点。
■ 采用高精度INS和峰值扫描跟踪融合技术
■ 超低轮廓设计，系统采用平板波导喇叭阵列天线
■ 出色的动态跟踪技术，可实现方位轴360°连续旋转，俯仰0°至90°旋转
■ 两轴稳定跟踪
■ 采用高精度INS和峰值扫描跟踪融合技术
■ 超低轮廓设计，系统采用平板波导喇叭阵列天线
■ 出色的动态跟踪技术，可实现方位轴360°连续旋转，俯仰0°至90°旋转
■ 两轴稳定跟踪
稳定类型 | 两轴平衡稳定 | |
外形尺寸（直径x高度） | 1450x515mm | |
天线重量 | 120Kg | |
工作频率 | 接收 | 12.25～12.75GHz |
发射 | 14.0～14.5GHz | |
天线类型 | 平板波导喇叭阵列天线 | |
天线增益 | Rx | 38.2dBi(12.5GHz) |
Tx | 39.3dBi(14.25GHz) | |
交叉极化隔离度 | >30dB | |
旁瓣包络特性 | 满足ITU-RS.465-6标准（40W功放2M带宽） | |
信号极化 | 线极化 | |
角速度 | 方位：150° /s；俯仰：120° /s；极化：100° /s | |
角加速度 | 方位：800° /s²；俯仰：800° /s²；极化：600° /s² | |
动态精度 | 0.2° RMS | |
天线方位转动 | 360°连续旋转 | |
天线俯仰 | 0°～90° | |
天线极化转动 | 360°连续旋转 | |
初始捕星时间 | <120s（静态）；<180s（动态） | |
失锁再捕时间 | 目标丢失30s内，再捕获时间小于3s | |
惯导 | 内置 | |
跟踪接收机频率范围 | 400Mhz～4.4Ghz | |
LNB输出频率范围 | 950Mhz～2150Mhz/2.2Ghz～3.8Ghz（可选） | |
电源输入 | AC220V50HZ/DC24V（可选） | |
工作环境温度 | -40°C～65°C | |
稳定类型 | 两轴平衡稳定 | |
外形尺寸（直径x高度） | 1450x515mm | |
天线重量 | 120Kg | |
工作频率 | 接收 | 12.25～12.75GHz |
发射 | 14.0～14.5GHz | |
天线类型 | 平板波导喇叭阵列天线 | |
天线增益 | Rx | 38.2dBi(12.5GHz) |
Tx | 39.3dBi(14.25GHz) | |
交叉极化隔离度 | >30dB | |
旁瓣包络特性 | 满足ITU-RS.465-6标准（40W功放2M带宽） | |
信号极化 | 线极化 | |
角速度 | 方位：150° /s；俯仰：120° /s；极化：100° /s | |
角加速度 | 方位：800° /s²；俯仰：800° /s²；极化：600° /s² | |
动态精度 | 0.2° RMS | |
天线方位转动 | 360°连续旋转 | |
天线俯仰 | 0°～90° | |
天线极化转动 | 360°连续旋转 | |
初始捕星时间 | <120s（静态）；<180s（动态） | |
失锁再捕时间 | 目标丢失30s内，再捕获时间小于3s | |
惯导 | 内置 | |
跟踪接收机频率范围 | 400Mhz～4.4Ghz | |
LNB输出频率范围 | 950Mhz～2150Mhz/2.2Ghz～3.8Ghz（可选） | |
电源输入 | AC220V50HZ/DC24V（可选） | |
工作环境温度 | -40°C～65°C | |
■ LFD65Ku：等效口径0.65M
■ LFD72Ku：等效口径0.72M
■ LFD90Ku：等效口径0.9M
■ LFD65Ku：等效口径0.65M
■ LFD72Ku：等效口径0.72M
■ LFD90Ku：等效口径0.9M
